昆明公交拟调9条线路，征求意见，含169路等功能性调整

这次昆明公交对线路进行调整，玩出了新的花样，并非采取“一刀切”的方式，而是先去听一听市民的意见，之后再确定最终稿，如此把选择权给予乘客的做法，是值得给予点赞的。

十条意见征集期让乘客说了算

此次昆明公交推出9条线路调整方案，特地留出10天时间供沿线居民提意见，自1月5日公布方案起至1月15日截止，市民能通过热线电话以及官方渠道反馈诉求，公交集团称会依据收集到的建议对方案予以优化，这种双向沟通机制在昆明公交调整历程中并不常见。

历来线路调整常常仅是张贴一则公告便了结，乘客唯有被动予以接受。此次留出意见期，使得居住于教场北路沿线的居民拥有了发声契机，也让住在沣源路沿线的居民得到了发声机会，切实将乘客需求置于首要地位。

168路停运背后是资源整合

在北京路以及学府路那儿，168路公交车拟暂停运营，这是由于它跟地铁2号线、4号线之间功能重叠的状况极为严重。数据表明，这条线路的日均客流量已经连续三个月呈现出下滑的态势，而且空驶率超出了40%。与其让公交车白白空跑从而浪费资源，倒不如把运力调配到更有需求的域所。

要接过 168 路接力棒的 175 路，会覆盖教场北路，还会覆盖教场中路，也会覆盖黄土坡片区。调整过后的 175 路，仍旧能够换乘地铁 4 号线的苏家塘站，还能够换乘地铁 4 号线的金鼎山站，沿线 2.3 万居民的出行不会受到影响。

10路调整瞄准地铁接驳功能

10路此次调整着重解决和55路、84路、96路的高重复率问题，当下包括这四条线路在内于龙泉路重叠段日均发车数量超过300趟，在高峰期常常出现三辆车同时进站的状况，优化之后10路将行经学府路、建设路，增添苏家塘地铁站接驳点。

去程是从金殿车场开始出发，途经穿金路，再接着经过白云路，然后是龙泉路，回程走的是东风西路，之后是建设路。调整之后，10路仍然保留着白云路站、五一路站的地铁换乘功能，沿线15个站点的上班族通勤时可供选择的更多了。

北市区公交网迎来大洗牌

拟暂停Z137路和Z158路这两条微循环线路，由159路优化后进行覆盖运营，159路起终站从昆明玉器城至北市区车场加以调整，调整为金殿车场至茨坝正街路口，还增加了龙头街地铁站接驳功能，沣源路沿线的德惠小区、万科金域水岸等小区居民候车时间预计会缩短5到8分钟。

此回调整致使北市区公交线网布局愈发合理，穿金路沿线、沣源路沿线、青松路沿线达成了无缝衔接，原本需换乘两次的线路如今一次便可抵达，高峰期发车间隔由12分钟缩减至8分钟。

25路避开地铁专攻盲区

公交线路25路调整之后，取消了龙头街站以及羊肠村站这两个站点的地铁接驳，原因在于这些站点的地铁覆盖已然十分密集。新线路会经过严家山路，还会经过谷丰路，也会经过通源路，如此便填补了北市区2.3公里的公交空白区域。霖雨桥站的接驳功能被全部保留，白云路站的接驳功能被全部保留，穿金路站的接驳功能被全部保留，还有另外两个地铁站的接驳功能也被全 部保留。

在回程的时候的线路专门进行了绕行行为，绕行的路线为金实路以及江东商业街，此线路波及到了7个大型的住宅区。在江东花城居住的老人以及在金实小区居住的老人，买菜看病都不需要再走到一公里远的地方去坐车了，下楼之后就能够看到公交站。

69路吃掉182路打造南北快线

公交线路整合后，182路取消路线编号，69路延长至北部公交枢纽站始发。调整后的69路，途径严家山路，途径司家营街，途径北京路，新增北部汽车站地铁接驳。从北边进城上班的乘客，可乘坐69路直达建设路，全程节省15到20分钟。

公交新69路的停靠站点数量增添至42个，北部公交枢纽站、世博园、白龙寺、交三桥等重要关键节点被完全串联了起来。回程线路取道人民中路、白塔路，这充分照看了市中心商圈的客流需求，在高峰期，车厢满载率预计将会提升2起5%。

你认为在昆明公交此番调整方案里边，哪一条线路所出现的变化对于你而言影响是最为大的呢，欢迎于评论区留言去分享你个人的出行体验感受 ，点赞转而发出并且让更多的邻居瞧看到此个好消息。